Cuando nos hablan de aros o rueda relacionamos un único tipo o nos concentramos solo en el tipo del neumático, sin pensar que existen diferentes presentaciones. Es muy importante saber con qué clase cuenta nuestro automóvil en caso de realizar alguna compra extra.
También es importante saber el tipo indicado, porque todas tienen ventajas y cualidades diferentes.
Acero: Son sólida con huecos cortados alrededor de la parte exterior del aro. Casi siempre son adornadas con cubiertas plásticas, poseen gran fortaleza y son baratas en su producción. El problema con estas es que carecen de rejillas de ventilación para los frenos, además de no ser amigables con la vista.
Aleación: Conocida más comúnmente como MAG, estas son aleaciones de magnesio y metal. Se ven bien y permiten la refrigeración de los frenos. Aunque por ser más ligeras están expuestas a fractura o roturas.
Rin Dividido: Se construyen de dos o tres piezas en donde las partes son armadas con tornillos. Sirven para alojar llantas más anchas y se ofrecen con medidas extremas, se construye con variedad de metales.
De Rayos: Asociado con los autos clásicos la masa central está conectada el rin mediante rayos.
Fibra de Carbón: Son aros nuevos, ligeras, fuertes y permiten un cierto grado de deformación bajo la carga, lo que permite mejor agarre y un andar más sutil.
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