La principal función de los headers en los autos es aliviar la carga del propulsor por empujar los gases fuera de los cilindros.
En el proceso de expulsión de gases, el motor pierde potencia por la contra presión. La válvula de escape se abre al principio y después el pistón empuja los gases del cilindro. Usando 2 válvulas den lugar de una se mejora el flujo haciendo el orificio más grande para que salgan los gases de escape.
Una vez que los gases salen del cilindro terminan en el escape. En motores de 4 u 8 cilindros, se usa uno por cada 4 cilindros, los gases fluyen dentro de un tubo hasta el convertidor y el escape.
Los headers buscan eliminar la contra presión del múltiple para todos los cilindros, cada cilindro obtiene su propio tubo de escape. Cada tubo debe tener la misma dimensión y longitud, al ser iguales se garantiza que el gas de cada cilindro se mueva con suficiente espacio de forma equitativa para evitar que se genere contrapresión.
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